La Honda Civic 1.5 LSi è l'auto ideale per chi vuole un'auto dal carattere sportivo, ma contemporaneamente molto parca nei consumi. L'assetto infatti è quello tipico delle Civic della serie EG: l'auto è molto bassa e rigida e le asperità del terreno si avvertono molto. La tenuta di strada è molto buona, accenna solo un lieve sottosterzo nelle curve veloci. La Civic LSi monta di serie pneumatici 175/65 r14, in alternativa si può montare la misura 185/60 r14. La frenata non è molto potente, l'impianto frenante è composto da freni a disco anteriori e tamburi posteriori.
Il motore è brioso e dà il meglio oltre i 3000 g/min. A regimi più bassi infatti lo scatto non è fulmineo e per questo motivo per avere una adeguata ripresa si deve ricorrere spesso al cambio. Il cambio ha rapporti abbastanza lunghi ed è morbido e preciso. Caratteristica che fa la gioia di molti possessori di questo modello è il consumo ridottissimo del carburante: mediamente si percorrono non meno di 14 km/l.
Alcuni dati sulle prestazioni (fonte: "Auto"):

-Velocità massima: 180.2 km/h
-Accelerazione 0-100 km/h: 10"59
-Accelerazione 0-1000 m: 32"44
-Ripresa in V 80-120 km/h: 17"78
-Consumo medio (km/l): Autostrada-13.37 ; Città-11.97
-Frenata a 100km/h: 45.4m

Aspetti negativi di questa auto sono legati soprattutto al comfort, soprattutto a causa dell'assetto rigido. Il suono del motore ad alti regimi si avverte nell'abitacolo, mentre al minimo si avverte in misura molto minore. I materiali usati nell'abitacolo sono di discreta qualità anche se non all'altezza di altre auto dello stesso periodo. Sono frequenti gli scricchiolii delle plastiche, soprattutto nella zona del retrotreno. Altri difetti sono la mancanza della spia della riserva carburante e l'impossibilità di far scorrere in avanti il sedile lato guida per far salire dietro le persone (difetto comune a tutte le Civic della serie EG). Altro difetto frequente in questo modello è un difetto di erogazione del motore. Questo problema a detta di un meccanico Honda al quale mi sono rivolto è tipico delle 1.5 LSi e consiste in un brusco calo di potenza subito dopo la cambiata. Il problema è stato risolto nella mia auto con la sostituzione del corpo farfallato, il che ha comportato comunque una spesa notevole.
Complessivamente quindi la Civic 1.5 LSi è una macchina divertente da guidare ed economica per quanto riguarda i consumi. Se state cercando un'auto con un motore potente e magari VTEC orientatevi su una ESi o un VTi. Se invece quello che cercate è il comfort passate direttamente alla serie Ek!
Alcune curiosità: esiste anche una versione con motore VTEC denominata VEi. Nel 1995 è stato fatto un lieve restyling che comprende le bocchette di aerazione laterali del paraurti anteriore in tinta con la carrozzeria, spoiler posteriore più pronunciato, un cruscotto leggermente diverso con un canale centrale con diversi vani portaoggetti, un poggiabraccio anteriore con un piccolo portaoggetti.

Pro:
- Linea
- Assetto
- Posizione di guida
- Cambio
- Consumi ridotti

Contro:
- Rumorosità
- Frenata
- Difetti di erogazione su alcuni modelli